7月26日，记者从贵州省国资委获悉，贵州铁投集团牢记“国之大者”、服务“省之大计”，深度融入粤港澳大湾区、长三角一体化、西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈和长江经济带等国家战略，大力推进“公转铁”“散改集”，在提升大宗货物清洁化运输水平的同时，助力物流降本增效，加快打造绿色低碳现代物流体系，为全省经济高质量发展注入强劲动能。

　　今年5月，开行的西部陆海新通道班列、黔粤通道班列、中欧（中亚）班列、中老班列等到发货运量单月首次突破2000标箱，达到2112标箱、4.79万吨，同比分别增长22.08％、167.6％。

一列中欧班列在贵阳国际陆港都拉营站装载集装箱。邓刚 摄

　　纵向联动，丰富运输方式。

    贵州铁投集团大力构建“一主两翼多辅”开放通道，不断完善升级“通道矩阵”，在全球化贸易的互联互通中，以铁路与海运衔接为重点，推动中欧班列采用“一箱制”等方式，节约运输时间约10至20天。

    开发了直达全球144个国家及地区主要港口的公铁海全程供应链“黔链达”产品，推动中远海运集运在贵阳国际陆港常设海箱，便捷“背箱入企”。

    同时，围绕“富矿精开”，发运火力发电产生的附加产品专列，推进整船运输“出海”。

     今年1至6月，累计发运“公转铁”货物10456标箱24.76万吨，同比增长289.3％，其中磷矿及磷化产品增长显著。

　　横向协调，加强业务合作。

    贵州铁投集团持续与成都、昆明、南宁、广州等铁路局深化合作，形成货运铁路出省通道11个，为物流产业提供铁路基础设施平台服务。

     持续推动整合物流、海关、产业等资源要素，强化贵阳国际陆港建设，补强贵阳生产服务型国家物流枢纽整体功能，与贵阳综保区协同“区港联动”，与广州港、深圳港、北部湾港、湛江港等沿海港口建立“组合港”，与广州南沙港实现铁海联运“一港通”，助推出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，压缩通关时间约50％。

　　创新模式，降低物流成本。

    集团聚焦打造我省内陆开放型经济新高地“门户”，为周边工业、农业生产提供原材料供应、中间产品和产成品储运、分销等一体化的现代供应链服务，推动建设以贵阳国际陆港为中心、各市（州）主要货运场站和重要物流园区为节点的“一港多区”集疏运体系，打通了货场到厂区的“最后一公里”，实现“门到门”服务。

     自场站运营以来，国际陆港规模化、集约化管理为客户企业降低成本约15％以上；降低铁路专用线停车时长，使用费同比降低114％。同时，为客户争取到铁路运价最高下浮30％，有效降低企业物流成本。

　　贵州铁投集团将紧扣新定位新使命谋深做实，努力交出对内对外开放通道建设佳绩，迭代完善整体性铁路物流构架、系统谋划新的牵引性增长引擎，为持续做大贵州对外开放优势提供有力支撑。

贵州日报天眼新闻记者 管云

编辑 鲍贝贝

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